开「超混电驱奇骏」攻山，我只想说：太爽！

进入冬天以后，原本计划的冬季冰雪试驾被厄尔尼诺现象带来的暖冬打乱了。既然等不到下雪，那不妨换个角度，来一场冬季的秦岭穿越试驾好了。这次秦岭穿越的主角是来自东风日产的超混电驱奇骏，第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱的存在，也让很多人对这款车的动力性能、燃油经济性充满了期待。

为了验证超混电驱奇骏在不同工况下的稳定性，这次的穿越路线我们选择从西安出发，经G65包茂高速、G211国道秦岭段，前往位于陕西商洛的牛背梁国家森林公园。大约110km的路程，海拔落差接近2500米，并且包含了城市、高速、山路在内的多种复杂路况。那么在这次的秦岭穿越之旅中，超混电驱奇骏动力性能、驾控体验、燃油经济性表现如何？点击下方视频观看更多内容吧！

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在这次的秦岭穿越之旅中，超混电驱奇骏展现出了它“独特”的一面。首先超混电驱奇骏不需要充电，只需要加注燃油，同时也有纯电模式，另外不论是通勤还是长途自驾，又或者一些山路行驶，油耗表现也都很出色，动力输出也始终能够保持在稳定、充沛的状态，再加上足够完成轻越野的电控四驱和东风日产一直以来的舒适性，超混电驱奇骏绝对是一款非常适合家庭用户或是年轻群体选择的车型。